Em lotes de terra pequenos, os repousos altos, magros da cidade saltaram acima como fileiras do milho através de Seattle. Com uma garagem para o Subaru e uma jarda de 300 pés quadrados para o retriever dourado, substituíram condomínios como uma maneira disponível no homeownership.

Mas os desenvolvimentos semearam o desacordo entre seus vizinhos que possuem casas unifamiliares. As portas da rua de repousos da cidade frequentemente não enfrentam a rua. Suas salas de visitas do segundo-assoalho incentivam residentes squirrel afastado em cima em vez da conversa com vizinhos. E as entradas de automóveis compartilhadas são tão estreitas que estacionar derrama nas ruas.

Quando o objetivo de Seattle for incentivar mais carcaça em menos terra, alguns vizinhos infelizes questionam o processo da licença que permite tais desenvolvimentos densos, e se está corrmoendo vizinhanças unifamiliares premiado de Seattle.

Igualmente questionam como alguns colaboradores estão contornando a revisão pública “micropermitting,” uma fenda legal que permita que um construtor submeta diversos land-use menor permita em vez de uma única licença para um projeto mais grande, que provoque a entrada da vizinhança e o projeto e revisões ambientais.

Vlad Oustimovitch, um arquiteto que viva em Seattle ocidental, chama a fenda do “permissão discrição.” “Controlaram unir uma metodologia de contornear a intenção do estado e leis da cidade,” disse.

Mas alguns colaboradores não a vêem essa maneira. Dizem que a revisão longa de um grande projeto conduzirá acima do preço dos repousos.

Brittani Ard, um consultante que arquivasse pedidos da licença para colaboradores do town-house, disse que os construtores procuram maneiras de acelerar a permissão. “Cada taxa da licença que começ adicionou sobre, cada mês o trabalho começ prendida, ele é $5.000 um o mês. Um ano dentro, é $60.000. Todas aquelas taxas gotejam para baixo ao preço de vendas.”

Não há nenhuma pergunta que no mercado imobiliário dispendioso de Seattle, casas de cidade oferece uma alternativa para homebuyers. O preço mediano para um repouso da cidade de Seattle vendido este ano é aproximadamente $395.000, comparado com os $481.500 para uma casa unifamiliar, de acordo com uma estimativa por bens imobiliários de Windermere. Os repousos da cidade igualmente compo um por cento bastante grande do mercado real-estate: O 18 de abril, Windermere disse que havia 552 repousos da cidade para a venda em Seattle, comparado com as 1.923 casas unifamiliares.

Os funcionários municipais dizem embora micropermitting seja legal, ele podem ser hora de fechar a fenda e de incorporar exigências de projeto novas para repousos da cidade, as casas magros, multistory que compartilham de paredes comuns. Os residentes, os arquitetos e os construtores querem saber igualmente porque Seattle foi povoado com fortaleza do falso-Artesão, um pouco do que os repousos elegantes da cidade do tijolo do distrito em desenvolvimento da pérola de Portland.

“Eu não gosto do que eu estou vendo com alguns repousos da cidade,” disse o conselheiro Tom Rasmussen da cidade. “São desolados, mal apresentados e nao consistentes com a vizinhança. Alguns não são passeio ou pedestre-amigáveis.”

Diane Sugimura, diretor do departamento do planeamento e do desenvolvimento, disse que micropermitting é legal, mas reconhece alguns desenvolvimentos não cabe dentro com suas vizinhanças.

“O que nós vimos somos um projeto básico plopped nos lotes diferentes,” disse. Seu escritório pode propr uma revisão de projeto mais estrita para casas de cidade este ano, que exigiria a aprovaçã0 do Conselho Municipal.

Na semana passada, o Conselho Municipal facilitou realmente as réguas para projetos do town-home na rainha Anne e Capitol Hill. A mudança, propor primeiramente pelo Mayor Greg Niquelar, revisões ambientais reduzidas, que colaboradores exigidos para divulgar quando um projeto afeta a espécie em vias de extinção e a poluição.

Em uma zona low-rise, por exemplo, um projeto com quatro ou mais unidades exigiu previamente a revisão. Agora, somente projetos com 10 ou mais unidades submeter-se-á à revisão.

O público pode ainda pesar dentro em projetos, e a cidade pode exigir o colaborador fazer mudanças.

Uma fileira de 13 repousos da cidade na vizinhança ocidental de Seattle de Oustimovitch deve ter exigido a revisão ambiental, disse ele, mesmo sob a lei nova. Em lugar de, o colaborador escolheu ao micropermit o projeto e evitou muita da entrada da vizinhança.

O projeto quebrou um crescente milha-longo de residentes dos solos brutos tinha procurado distante preservar em sua planta da vizinhança, disse Oustimovitch, um membro de placa anterior da projetar-revisão. Os repousos da cidade igualmente obstruíram uma opinião estimada da vizinhança de diversos históricos, girar-- dos edifícios do século.

“Se tinha havido mesmo a observação a mais ligeira, os povos diriam, “Hey, você sabem sobre o crescente verde?” “Oustimovitch disse. “Um projeto seria construído que fosse apropriado para a vizinhança. Em lugar do que nós começ era muito uma baunilha, desenvolvimento do town-house do bolinho-cortador.”

Oustimovitch disse que não está opor à maior densidade da carcaça, se cabe com a vizinhança.

O construtor, desenvolvimento de Soleil, declinado comentar para esta história.

Realizando o sonho

Krishna Viswanathan, que vive em uma casa de cidade na vizinhança do vale de Madison de Seattle, disse quando e sua esposa compraram uma casa em 2005, uma casa unifamiliar custada aproximadamente $550.000 na área. Tinham esperado gastar menos de $300.000, mas tinham terminado acima de comprar um repouso de $382.000 cidades em um bloco de 10 unidades no 2ø leste da avenida.

“Nós gostamos da área tanto e esta era a única coisa que era disponível a nós,” disse Viswanathan. “Nós podíamos raspar junto nossas economias e fazê-las acontecer.”

Sua família é o tipo que os planejadores da cidade querem aqui - vivem em uma pegada pequena da terra e têm somente um carro.

Ainda, a metade do seu cheque de pagamento vai a sua hipoteca cada mês.

“É um estiramento,” disse.

Viswanathan disse que prende dois graus e trabalhos de mestre como um cientista ambiental para a Agência de Proteção Ambiental em Belltown. “Meu potencial da renda é elevado, mas eu escolho fazer este trabalho.”

Leu queixas sobre repousos da cidade em um blogue da comunidade, e disse-as que a solução é promover estilos diversos do edifício nas vizinhanças - alguns repousos da cidade, alguns repousos unifamiliares, alguma arquitetura mais velha, alguma nova.

Tomando uma rota diferente

Ard, consultante da licença, disse que compreende a frustração com projeto mau, mas o problema é o código de cidade, não uma falta da revisão de projeto. A fim trabalhar dentro dos códigos, os colaboradores pavimentam frequentemente uma entrada de automóveis entre os repousos da cidade.

Jim Barger, um construtor que esverdeasse projetos, dissesse sua companhia, construção de Greenleaf, encontrou-o uma maneira de construir casas de cidade sem a auto corte pavimentada e de adicionar mais espaço aberto, mas concordou que os códigos de cidade são demasiado complexos.

“O problema é uma vez que um indivíduo racha o código e desenvolve uma planta, todos salta a bordo e diz, “eu apenas farei que porque é fácil,” “disse. “Para nós, nós escolhemos ir não realmente essa rota.”

Em um projeto recente do parque de Judkin, construiu uma garagem na aléia traseira com um estúdio acima, e dois repousos na parte dianteira. Isso permitiu-lhe à reunião as exigências do código e livrou-o para ajardinar o espaço entre os repousos, em vez de colocar o asfalto.

“O que nós fizemos éramos nós põr em uma casa de carruagem e o espaço aberto no meio, sorte de um pátio,” ele disse. “Assim os vizinhos podem começ um copo do açúcar e falar.”